Felgen vermessen und richten
Rundlaufprüfung
& Felge richten
Im ersten Schritt werden die Felgen vermessen, um die verformte Stelle zu lokalisieren. Sollte die mechanische Verformung durch ein auswuchten der Felge nicht beseitigt werden, muss die Felge gerichtet werden. Beim Richten der Felgen arbeiten wir in einem Toleranzbereich von 0,1 bis 0,3 mm.
Mit der Messuhr an die Felge
Umgangssprachlich spricht man von einem Schlag in der Felge. Dadurch, dass eine solche Verformung der Felgen im zehntel Bereich liegt, bewegen wir uns in einem absoluten Feinbereich der Messtechnik. Dabei ist es umso wichtiger auf moderne und digitale Messinstrumente zu setzen, um eine präzise Felgen Rundlauf Instandsetzung zu gewährleisten.
Warm-up vor dem richten der Felge
Vor jedem Richtvorgang muss die Felge zwingend wärmebehandelt werden, um Spannungsrisse im Aluminum zu vermeiden. Nur so kann die Felge sorgfältig und präzise gerichtet werden.
Entlacken & Perlstrahlen
Um eine optimale Basis zu erzielen, werden die zu beschichtenden Gegenstände zunächst chemisch entlackt und anschließend mit filigranen Perlen gestrahlt.
Felgen reparieren
Bordsteinschäden sowie weitere Beschädigungen werden normgerecht bearbeitet und repariert.
Pulverbeschichten
Auf Wunsch erhältst du bei uns eine hochwertige 3-Schicht Pulverbeschichtung, die deine Bauteilen einen maximalen Schutz vor Wasser, Rost und oxidation bietet.
Jetzt richten wir die Felge
Nachdem alle Vorarbeiten zum Richten der Felgen abgeschloßen sind, kann der verformte Bereich der Felge in die Nullstellung gebracht werden. Hierzu kommt eine Hydraulikeinheit zum Einsatz, die mehrere Tonnen abrufen kann und mit Leichtigkeit die Felge in Form richten kann.
Felgenschäden im Detail
Bordsteinschaden
Bordsteinschäden sind nicht nur ein optischer Mangel der Felge; es kann sich durch die offene Aluminiumfläche schnell zu einer Korrosion entwickeln und somit zum Sicherheitsrisiko werden. Zum Beispiel zu Undichtigkeiten zwischen Reifen und Felge.
Felgenreparatur: möglich
Lackschaden & Lackplatzer
Ursache von Lackschäden und Lackplatzern ist zum Teil das Alter einer Felge. Oftmals leider aber auch eine falsche Anwendung von Felgenreinigern. Wir empfehlen daher immer säurefreie Felgenreiniger.
Felgenreparatur: möglich
Korrosion
Bei stark korrodierten und oxidierten Felgen sollte man sich schnellstmöglich für eine Reparatur der Felge entscheiden, da die Oxidation den alten Lack anhebt und dies zu Reifendruckverlusten im Bereich des Ventiles und der Reifendichtfläche führen kann.
Felgenreparatur: möglich
Häufig gestellte Fragen
Können einzelne Steinschläge in der Felge beseitigt werden?
Steinschläge sind leider Feind eines jeden Automobil- und Felgenliebhabers. Die Steinschläge können leider nur in Verbindung mit einer kompletten Aufarbeitung der Alufelgen beseitigt werden
Können Bordsteinschäden repariert werden?
Bordsteinschäden können bis zu einer Tiefe von einem Millimeter beseitigt werden. Nach unserem speziellen Schleifverfahren behalten die Felgen ihren Rundlauf und können anschließend im 3-Schicht- System wieder pulverbeschichtet werden.
Ist eine Felgenreparatur möglich, damit diese wie neu aussehen?
Ja die ist möglich! Wir sprechen dann von einem neuwertigen Zustand der Alufelge. Unsere Felgen werden vor jeder Bearbeitung chemisch entlackt, Perlgestrahlt und im Anschluss im 3-Schicht System pulverbeschichtet.
Können einzelne Steinschläge in der Felge beseitigt werden?
Steinschläge sind leider Feind eines jeden Automobil- und Felgenliebhabers. Die Steinschläge können leider nur in Verbindung mit einer kompletten Aufarbeitung der Alufelgen beseitigt werden.
Bietet ihr Smart-Repair für Felgen an?
Smart-Repair von Alufelgen bieten wir nicht an. Die Problematik bei Smart-Repair ist, dass die Felgen nur Stellenweise beilackiert werden. Wir haben durch unsere jahrelange Erfahrung sehr oft feststellen müssen, dass genau diese Stellen nicht hochwertig im Bezug auf Lackübergänge und Standfestigkeit sind. Deswegen werden unsere Felgen nur komplett bearbeitet.